加快甲醇双挂列车生产应用 做强新能源汽车产业集群

春光正好，奋力争先。日前，走进吉利商用车集团晋中工厂远程汽车生产车间，一派热火朝天景象，工人正在加班加点、开展甲醇增程重卡项目生产线技改，为重卡下线投用做冲刺。

晋中按照中央、省委、市委经济工作会议和全国、省、市两会部署要求，以甲醇经济为抓手，深化能源革命，推动绿色发展，加快建设全省全方位推动高质量发展先行区。

晋中认真践行“双碳”和交通强国战略目标任务要求，紧紧抓住山西中部城市群高质量发展和率先打造太原榆次太谷城市核机遇，发挥甲醇汽车产业基础优势，积极引进年产量5万台吉利G3甲醇增程重卡项目，上半年完成5000台生产线改造；用好交通强国建设试点市政策，推动甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路试点运营。目前，各项工作正在抓紧推进。

吉利商用车集团于2016年推出国内首个专注新能源领域的商用车品牌远程汽车。今年1月17日，远程汽车发布了国内首款甲醇双挂列车，该车以特有的甲醇动力成为商用车领域备受关注的焦点。

引领绿色高效运力

推进能源结构变革

“双碳”背景下，节能减碳已成为建设交通强国的重要目标和具体举措。双挂列车是由交通运输部公路科学研究院牵头，为提升道路运输实际效率、实现交通强国所开展的多挂列车示范应用项目。远程这款甲醇双挂列车是携手中铁联运推出的国内首款甲醇双挂汽车列车，经济性更优，实现了多挂汽车列车的绿色低碳示范应用。

据了解，这款双挂列车搭载了远程自主研发的13L甲醇动力，未来还将搭载甲醇增程、纯电换电等多种能源动力。整车由牵引车＋连接半挂车＋半挂车三部分组成，最大总质量为73吨，相比普通单挂车提升49％，运输效率大大提升。根据测算，使用双挂列车比使用普通单挂车每年节省燃料费用13％－15％；使用甲醇动力，比柴油动力节省18％的燃油费用。远程汽车与中铁联运合作打造的集装箱专用双挂列车共有3款车型。此外，远程甲醇双挂列车可与铁路X5多式联运车匹配，又可独立开展甩挂运输，推动了多式联运和甩挂运输，极大提升了陆运效率，力争推动中国公路物流体系进入零碳时代。

远程这款甲醇双挂列车与众不同的是采用了以绿色甲醇为燃料的动力系统。绿色甲醇储运用便捷，资源丰富，用途广泛，是全球公认的碳中和必由之路，在国内也具有重大的战略价值。有别于传统甲醇能源，绿色甲醇通过二氧化碳捕集技术与氢气结合而来，从制备到应用可完全实现净零碳排放，绿色甲醇也被称为“液态氢”。

聚焦能源安全、绿色低碳，在“双碳”背景下，推动全场景商用车的绿色低碳转型，通过提升运输效率降低能量消耗，成为商用车企业推动国家战略的组合拳。在产品端，吉利至今已深耕甲醇领域17年，开发了多款甲醇乘用车和商用车，远程汽车依托吉利的甲醇技术积累，在2019年发布了全球首款远程M100甲醇重卡，是目前唯一推出甲醇商用车的品牌。在能源端，远程汽车也布局了液态氢绿色甲醇制备的产业化落地。远程汽车在商用车领域，已经开辟绿色甲醇这一条新的赛道，未来将成为商用车实现碳中和的重要组成部分。

充分发挥产业优势

合力推动示范引领

根据有关规划和目标任务安排，晋中将锚定建设一流甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车、建设绿色甲醇生产加注体系、构建千亿级甲醇经济生态4个目标，实施“11155”工程，年制备100万吨绿色甲醇，年产10万台甲醇汽车，建设1000座甲醇加注站，年产5万台甲醇增程重卡，年产值超500亿元。

远程汽车与中铁联运在晋中合作，充分发挥远程汽车“1＋N”布局的优势，以远程汽车山西晋中整车生产制造基地为中心，整合甲醇动力商用车技术与当地甲醇产业，实现了互惠互利、合作共赢的优势互补关系，同时还满足了商用车的经济性和低碳要求。2021年11月，远程汽车与中铁联运签署合作协议共同开展双挂列车的试点项目，为国内干线物流的降本增效提供了一种新的解决方案，共建绿色高效的物流体系，为国家能源安全和“双碳”战略目标作出贡献。此次合作中，双方将基于中铁联运符合国际通用标准的CRMT多式联运系统，投入上万台以甲醇、甲醇增程和纯电换电为动力的双挂集装箱专用车列车。根据协议，双方前期将在山西晋中开展合作试点，后期逐步覆盖全国。

立足优势，先行先试。晋中将充分发挥吉利新能源汽车产业龙头企业作用，强化地企合作、共圆“汽车梦”，推动甲醇增程重卡生产推广应用，携手上下游产业链共推商用车产业升级，做优做强新能源汽车产业集群；发挥甲醇汽车产业基础优势，建设国家级甲醇经济示范区，力争三年成型、五年成势，构建千亿级甲醇经济生态，努力在山西建设中部地区先进制造业基地战略中当好排头兵，力争走在前列、示范引领，在高质量发展上不断取得新突破。  （晋中日报 记者刘吟）