4月16日上午，省政府新闻办举行新闻发布会。省发改委副主任姚少峰，省工信厅副厅长、一级巡视员马运侠，省交通厅副厅长李贵顺，大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华，山西文旅集团副总经理刘娟，太原市轨道公司总经理助理、工程部部长梁波，介绍全省重点工程项目推进有关情况并回答记者问题。
马学英：
记者朋友们：
大家上午好！欢迎出席省政府新闻办新闻发布会。
省委、省政府高度重视项目工作，把项目工作特别是全省重点工程项目的推进工作，摆到突出位置，纳入日常经济工作，加大硬考核力度。有关部门坚持疫情防控和重点工程项目建设两手抓、两不误，及早部署、狠抓落实，一季度全省重点工程项目推进工作取得良好开局。
为帮助大家更好地了解有关情况，我们邀请到省发改委副主任姚少峰，省工信厅副厅长、一级巡视员马运侠，省交通厅副厅长李贵顺，大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华，山西文旅集团副总经理刘娟，太原市轨道公司总经理助理、工程部部长梁波，请他们介绍全省重点工程项目推进有关情况并回答大家感兴趣的问题。
首先，请省发改委副主任姚少峰介绍相关情况。
省发改委副主任 姚少峰：
各位新闻界的朋友：
大家好！转型为纲，项目为王。今年我省的项目工作可以用四个前所未有来概括：一是面临的形势挑战前所未有；二是对项目重视程度前所未有；三是政策机遇前所未有；四是抓项目的力度前所未有。今年1月18日“两会”刚结束，省委、省政府就召开全省项目建设暨招商引资动员大会，对项目工作进行安排部署动员，统一认识、明确任务、强化推进、严格考核，一个“王”字，彰显了省委、省政府狠抓项目的鲜明导向、坚定信心和坚强决心。
重点工程是对全省经济社会发展具有重大引领、带动和辐射作用的建设项目，是先进要素的重要载体，对促进转型发展意义重大。作为重点工程主管部门，省发改委认真贯彻习近平总书记关于统筹抓好疫情防控和经济社会发展重点工作的重要指示精神，按照省委“四为四高两同步”的总体思路和工作要求，把转型项目建设作为硬任务、硬指标、硬抓手，多措并举、精准施策，全力推动项目复工复产，突出抓好重点工程引领示范带动作用，重大项目前期扎实推进，重点工程建设进展顺利，有效对冲疫情对投资项目建设带来的影响，实现了重点工程工作的良好开局。分析今年重点工程工作：
一、项目质量进一步提高。
截至3月底，全省共确定省市两级重点工程1240项，年度计划投资2218.5亿元，占年度固定资产投资计划的32.5%。从248项省级重点工程看，前期项目78项，建设项目170项，年度计划投资696.6亿元，涵盖了我省基础设施、产业转型和社会民生等20多个行业领域。产业转型类项目135项，占到项目总数的54%，增强转型示范作用；社会民生类项目82项，占到项目总量的1/3，促进民生福祉的提升。重大基础设施项目太郑高铁、太原轨道交通2号线等重点工程都将在今年建成投运，这些项目省委、省政府高度重视，全社会高度关注，人民群众普遍关心。这两个项目的建设单位也在发布会现场，一会儿将详细介绍项目进展。
二、推进力度前所未有。
《转型项目建设2020年行动方案》确定了10个方面46项硬任务，都要在重点工程上发力落实。其中高位推动，三级领导包联项目任务，已经全面落实。3月份，省委办公厅、省政府办公厅联合下发通知，实行省领导包联重点工程项目制度，13位省领导包联推进26项省级重点工程，各市、县积极跟进。目前，省市县三级领导直接包联推动的项目超过500项，引领带动全省上下掀起项目建设的高潮。
三、工作成效初步显现。
一是省级重点工程开复工率创新高。截至3月底，省级重点工程开复工率达91.2%，续建项目已经全面复工。二是疫情影响下投资完成率略高于往年同期水平。一季度重点工程完成投资296.3亿元，完成率13.4%，高出去年同期3个百分点。三是前期项目转化速度明显加快。一季度，各级各部门大幅提升网上办理率，扎实开展前期手续办理月活动，前期项目向建设项目转化率已达15.4%，好于往年同期。
一季度，全省重点工程工作有了较好开局，但这仅仅只是开始。为了把疫情影响造成的损失夺回来，二季度全省发改系统将从三个方面发力推进重点工程工作。
一是深入做好领导包联工作。完善领导包联项目工作机制，加强包联项目的跟进和调度，打造一批推进速度快、质量高的领军项目。
二是着力解决存在问题。运用“五帐工作法”强化问题动态化管理。建立问题处置台账，实行全程清单化管理，做到接到诉求有反馈，处置过程多沟通，解决问题再清零。
三是掀起重点工程建设高潮。目前，我省已经进入施工黄金期，一线工人返岗到位情况明显提高，具备掀起建设高潮的条件。我们将继续加强指导协调，科学精准调度，进工地、到一线、解难题，确保重点工程顺利推进，尽快掀起重点工程建设高潮，奋力实现省委、省政府确定的二季度的目标任务。
谢谢。
马学英：
感谢姚少峰同志的介绍。
下面，请省工信厅副厅长、一级巡视员马运侠介绍相关情况。
省工信厅副厅长、一级巡视员 马运侠：
各位记者朋友：
大家上午好！下面，我先简要介绍一下全省工业领域转型升级重点项目推进情况。
2020年，省工信厅贯彻“四为四高两同步”总要求，坚持转型为纲、项目为王，以供给侧结构性改革为主线，围绕千亿产业培育和标志性产业集群两大重点，实施工业转型升级项目“百千工程”，多措并举全力推动项目建设。
工业转型升级项目“百千工程”，即省级层面，推进双百工业转型升级重点项目；市级层面，推进千项工业转型升级项目。
双百工业转型升级重点项目指2020年重点推进100项牵引性强、战略意义重大的新兴制造业项目和100项产业基础好、示范意义强的传统制造业技术改造项目。百项新兴产业项目总投资1642亿元，均为电子信息、装备制造业、新材料等战略性新兴产业项目。百项传统技术改造项目总投资1068亿元，均为立足我省冶金、焦化、建材等传统优势产业实施的技改升级。一季度，双百工业转型升级重点项目完成投资58.6亿元，开复工率达到82.5%。
千项工业转型升级项目为市级层面推进的项目，项目总投资6600余亿元，其中，新兴项目投资额占比超过70%。一季度，千项项目已完成投资142.5亿元，开复工率达到79.4%。
后三个季度，省工信厅将重点做好以下工作，抢抓时机、争分夺秒，推进项目工作，最大限度把疫情造成的时间损失夺回来。
一是以落地开工为导向，加强项目谋划。
立足千亿产业培育和标志性产业集群“建链、延链、补链、强链、提链”，精心谋划实施一批新项目、好项目、大项目。对计划新开工项目实行一对一帮扶，推动项目早日开工建设。
二是以投产达效为目标，推进项目建设。
加强监测调度，依托山西工业云服务平台加强工业转型升级项目监测调度；紧扣关键环节，紧盯长周期大型设备购安等影响项目进度的环节，倒排工期，推进项目建设。
三是以常态化服务为抓手，加强项目保障。
实行入企服务常态化，全年开展进工地、到一线、解难题专项活动，深入开展帮扶；领导挂牌包联项目，省市两级工信部门领导全面包联省级双百项目，做到责任单位、责任领导、责任人、解决办法和解决时限“五到位”；拓宽融资渠道，搭建政银企长效对接平台，帮助解决重点项目建设资金问题。
同时，我们将会同省财政厅加大资金支持力度，用足用好25亿元省级技术改造资金，推动市级技术改造资金拨付，充分发挥财政资金撬动作用，集中力量支持一批产业示范意义突出、投资拉动作用明显的项目。
总之，2020年，省工信厅将依托工业转型升级“百千工程”，坚决打好产业基础能力提升和产业链现代化两大攻坚战，实现扩投资、稳增长、调结构，推动我省工业高质量发展和现代工业体系构建。
谢谢大家！
马学英：
感谢马运侠同志的介绍。
下面，请省交通厅副厅长李贵顺介绍相关情况。
省交通运输厅副厅长 李贵顺：
各位记者朋友：
大家上午好！下面，我简要介绍一下全省重点公路工程项目推进情况：
2020年在建和拟建的省重点公路工程项目共计有40个，项目总投资 1900亿元，2020年计划完成投资230亿元。其中高速公路项目14个，建设里程1061公里，总投1506亿元，2020年计划完成投资160亿元；普通干线公路项目26个，建设里程633公里，总投资395亿元，2020年计划完成投资70亿元。
为克服疫情影响，尽快恢复重点公路建设生产，根据省委、省政府工作部署，省交通运输厅坚决贯彻“四为四高两同步”总体思路和要求，特别是强化落实“项目为王”的鲜明要求，动员全系统力量，做到疫情防控和项目复工复产两手抓两不误，在疫情防控常态化条件下，全力推动重点公路工程项目建设。
一是坚持高位推动。配合省政府拟定并下发《关于统筹做好疫情防控加快交通基础设施项目复工的通知》，确立“工地无疫情、人员零感染、项目早复工、首季开门红”20字方针，坚决把思想和行动统一到党中央、国务院决策部署和省委、省政府要求上来。利用省委、省政府推行省领导包联重点工程项目机制契机，及时建立了全省重点公路项目建设指挥调度机制，把推进全省重点公路项目与落实省领导包联工作联动起来。
二是科学精准施策。在做好疫情防控基础上，组织召开全省公路项目复工视频调度会，分区分级分类推动，坚持“项目有预案、标段有方案、工点有对策、班组有措施”，实施由点到面再到线的弹性复工模式，积极创造条件，逐步实现全面复工。
三是加大服务保障。主动上门服务，帮助重点工程建设单位对接政府和有关部门，努力当好联络员和服务员。优化审批流程，开展前期工作攻坚专项行动，全面推行“不见面”审批，利用视频会商、网络办公、资料邮寄等形式开展技术审查，完成有关审批；创新举措，开展入企、入项目、入工地服务，帮助协调人、机、物、料等复工要素尽快到位，创建良好环境，奠定了重点工程建设掀起大干高潮的良好基础。
截至3月底，重点公路项目已经实现“应复尽复，能开全开”，目前，已基本实现达产达效。一季度重点公路项目累计完成投资 16.4亿元，较上年同期同比增长68%，顺利实现了“首季开门红”的目标。
目前看来，多数项目一季度完成的投资主要由征地拆迁、临时设施、原材料储备等构成，完成的实体工程量偏少，面对全年任务目标，我们的压力还很大，还需要更强有力的措施推动落实。下一步，我们要把各项工作进一步做实做细，加强协调调度，明确时间表、路线图、任务书，克服一切制约因素，加快推动重点工程建设，力争在达产达效基础上实现增产增效，确保上半年任务目标“双过半”，确保完成省政府下达的重点公路工程全年投资任务，为促进全省经济社会发展作出交通贡献。同时，真诚欢迎新闻媒体和社会各界予以支持和监督。
谢谢大家。
马学英：
感谢李贵顺同志的介绍。
下面，请大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部指挥长刘中华介绍相关情况。
大西铁路客专公司
太焦工程建设指挥部指挥长 刘中华：
各位记者朋友：
大家上午好！太焦城际铁路起于山西省太原市太原南站，终点为郑焦城际终点站焦作站，是国家“八纵八横”路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，太焦城际铁路的建设，为打通晋东南高速出口通道奠定了基础，使长治、晋城两市步入高铁时代。线路全长358.8公里，其中山西省境内325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。山西境内新建车站8座。设计时速250km/小时，建设工期54个月。太焦城际铁路由大西铁路客运专线有限公司负责建设管理，全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。
自2月份以来，全线34家参建单位均按照省委、省政府的决策部署和沿线各级地方政府的要求，认真落实国铁集团、太原局集团公司有关安排部署，采取切实措施，确保太焦城际铁路建设的疫情防控安全，同时也确保了全线有序复工复产。
在全线复工复产过程中，我们针对铁路工程点多线长的特点，按照 “一标段一方案”“一工点一细则”的措施，精准施策细化防控要求。加强员工内部管理，对办公区和宿舍区管控，员工用餐、消毒清洁、防护用品使用等各环节严格管理，确保防控措施落实落细落地。在325.4公里长的铁路建设工地上均未发生疫情，防控平稳，施工安全。
目前，太焦城际铁路全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%。隧道完成了99%，剩余1座未贯通。正线铺轨完成369公里，完成设计632公里的58.3%。8座站房中的2座已经封顶，其他6座站房正在加紧施工。四电工程已全面展开施工。
截至2020年4月15日，太焦城际铁路全线已全面形成了大干局面，施工的工点已达153处，复工率达到了100%。参建人员数量已达12541人，参建人员达到正常用工人数的108%。
我们将认真贯彻落实山西省委“四为四高两同步”决策部署，在省政府和国铁集团领导下，强化施工组织，强化资源配置，强化责任担当，细化工作任务，统筹疫情防控和工程建设，统筹工程进度和工程质量安全，力保太焦铁路山西段主要工程于2020年7月底完成，2020年8月初开始验收，2020年年底具备开通条件，为晋东南地区经济转型发展，增强山西省内各市交流，促进山西省经济社会协调发展贡献力量。
谢谢。
马学英：
感谢刘中华同志的介绍。
下面，请山西文旅集团副总经理刘娟介绍相关情况。
山西文旅集团副总经理 刘 娟：
各位媒体朋友：
山西文旅集团是省政府批准设立的大型国有骨干企业，成立于2017年8月。成立以来，文旅集团以打造我省文化旅游产业“旗舰”和国内外旅游市场“劲旅”为目标，在景区运营板块、酒店板块、智慧旅游板块、金融服务板块、旅游地产及康养板块等方面取得了长足进展，2019年进入中国旅游集团20强。
2020年，文旅集团有6个项目被列入省重点项目，分别是山西农产品国际交易中心项目、山西省文化产业园项目、山西省智慧旅游云平台项目、孟母文教养老项目、夏县祁家河景区项目、交城县粮油仓储园区项目。
下面，我重点就山西省智慧旅游云平台项目向在座的各位记者朋友进行简要介绍。
山西省智慧旅游云平台（以下简称云平台）是在省委、省政府“积极推进智慧旅游、一个平台管全省”的部署要求下，由省文旅厅监制，文旅集团承建的山西省政务云的行业子平台，致力于打造具有本地文旅资源特色的政府行业综合监管平台和文旅企业在线营销交易平台。项目采用政企共建模式，分三期进行。目前进展主要有三方面：
一是面向政府，建设“管理一张网”。省级层面，文旅集团已完成项目一期建设，打造了“一中心、三平台和五应用”的支撑体系。市级层面，正与各市合作建设市级分中心和一批智慧景区、智慧酒店等示范应用。通过平台建设和全省涉旅资源上云，将形成省、市、县三级联动的监管体系，为政府管理者提供文旅产业监测、行业监管、舆情预警和投诉受理等服务。
二是面向涉旅企业，建设“运营一平台”。文旅集团已经建设完成了景区同业分销平台、旅行社交易平台和文化旅游场所预约预订平台。企业上云后，平台将为涉旅企业提供游客引流、融资担保、信息化建设等服务，帮助涉旅企业降低成本，提供精准营销，提高运营收益。
三是面向游客，建设“服务一机游”。目前我们已建设完成“游山西”APP应用，将为游客提供权威的山西旅游资讯、实时的景区景点直播、高效的旅游投诉处置、便捷的导游导览服务和个性的旅游产品预约预订，深耕智慧化旅游体验，让游客“一机在手、畅游山西”。
目前，我省“山西人游山西”活动正在如火如荼开展，并推出了各种优惠政策，文旅集团将适时发布一系列特色文旅惠民产品，聚力拉动文旅消费，推动山西文化旅游业恢复振兴。
我就介绍到这里，谢谢大家！
马学英：
感谢刘娟同志的介绍。
下面，请太原市轨道公司总经理助理、工程部部长梁波介绍相关情况。
太原市轨道公司总经理助理 梁波：
各位记者朋友：
大家上午好！下面，我就太原市轨道交通2号线一期工程的情况作简单介绍。
一、工程概况
2号线一期工程南起人民南路站，北至西涧河站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。总投资208.64亿元。采用“A+B”建设模式，其中A部分为土建部分，以政府主导，采用自建模式；B部分为机电设备部分，采用政府与社会资本方合作模式建设。
2号线一期工程全面采用全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，实现目前最高级别GOA4全自动驾驶，二维码扫码进站，刷脸进站，提高市民出行效率，提升生活品质。2号线的建成加强了城市主城区和新城区的快速联系，对提升太原公共交通质量和效率、缓解城市交通压力、优化城市空间布局、拉动经济增长、促进中部盆地城市群一体化发展等起到重要作用。
目前，全线23座车站及区间隧道已建成，2018年实现了“洞通”，2019年基本实现了“轨通”和“电通”，控制中心主体建筑已完成；车辆段停车列检库、联合检修库、综合楼等各单体建筑已完成。按照省市要求，计划今年年底实现通车试运营。
二、复工复产情况
为确保2号线一期工程年底实现“通车”目标，成立了“2号线一期工程保通车指挥部”。指挥部设在工程一线，每天通过召开电视电话例会、施工现场办公方式，解决人员返并、工程推进存在的问题，做到事不过夜、问题不过夜，截至今天已召开65次例会。
疫情发生以来，我们及时对施工人员的来源地作出调整，将疫情对施工人员返岗的影响降到最低。截至目前，累计到岗人员9176人，其中管理人员1362人，施工人员7814人；在市政府及市直有关部门的大力支持和协调下，工程建设所需的各类材料已全面恢复供应；各类机电设备厂商已全部复工复产，并陆续供货。复工以来，主要进行了车站出入口及风亭施工；供电、接触网、信号、通信等系统设备安装；风水电安装、车站设备及装饰装修及控制中心设备安装、装饰装修等施工。
截至目前，2号线一期工程累计完成投资118.1亿元，其中自今年复工复产以来共完成投资4.3亿元。我们将努力克服新冠疫情对工程建设的影响，力争于6月份开展综合联调，9月份开展空载试运行，年底开始初期运营。
谢谢大家。
马学英：
感谢梁波同志的介绍。
下面开始回答记者的提问。提问前，请各位记者先通报所在新闻单位名称。
中国质量报记者：
在推动重点工程项目开复工方面，省发改委采取了哪些措施？
省发改委副主任 姚少峰：
为有效应对新冠肺炎疫情对重点工程项目建设的冲击和影响，我委按照习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的要求，以及省委、省政府的具体部署，我委在特殊时期采取特殊举措，应势而为，精准施策，主要采取了五项措施：
一、分区分类推进开复工。在摸底梳理的基础上，结合各地气候条件、疫情等级，南部主要抓项目开复工，北部主要抓项目的前期手续办理，科学有序分区、分类推进省级重点工程项目开复工。
二、建立日调度推进机制。按照我省投资项目建设六项常态化工作机制的要求，加大对项目的调度频次，对省级重点工程项目采取了日调度的形式，每日定时与各市对接沟通，核实新开复工项目，动态监测各市开复工情况。
三、积极调配防疫用品供给。及时归集梳理项目单位对医用口罩等防疫用品的需求，先后4批为近百个省重点工程项目调配供给医用口罩12万只、防护目镜1100副、防护面罩1100具、手套2万多副、测温枪80把。
四、专项支持项目开复工。2月21日，省发改委专门召开电视电话会对全省项目开复工建设进行全面部署，特别提出对3月5日前开复工的省级重点工程项目，认定后给予每个项目最高50万元的支持，专项用于疫情防控物资、用品及器材设施的保障。
五、聚焦关注重大项目建设。太焦铁路是今年春节未停工省级重点工程中最大的项目，我委在特殊时期全力保障太焦铁路建设。一是第一时间落实胡玉亭副省长2月21日现场办公会安排的资金、外电线路、土地开发、施工组织等事项，并及时将落实情况报告省政府。二是与省工信厅对接，2月下旬为太焦铁路解决口罩需求1.8万多只。三是对国网公司130余个线性项目，督促市县做好协调服务，省里对列入省级重点工程的项目进行跟踪监测。
谢谢。
经济日报？中国县域经济报记者：
马厅长，您刚才讲到加大资金支持力度，请您详细介绍一下2020年技改资金的相关政策？另外，您刚才讲到紧扣千亿产业培育和14大标志性产业集群推进项目建设，请您详细介绍一下千亿产业培育、14大标志性产业集群和一些标杆项目？
省工信厅副厅长、一级巡视员 马运侠：
省工信厅坚决落实省委、省政府决策部署，把技术改造作为推进项目建设，推动产业结构转型升级、经济高质量发展的重要抓手。
2020年，省级技改资金预算总额25亿元，设立了智能制造示范、绿色制造推广、两化融合及信息化、工业转型强基、服务制造创新、军民产业融合、技术创新提升、产业集群发展等八个专项，通过资金引导，推动企业应用新技术、新工艺、新装备、新模式进行改造提升，实现智能化、绿色化、高端化发展。
3月24日，我们以晋工信投资字〔2020〕51号文件印发了《关于组织开展2020年山西省技术改造专项资金项目申报工作的通知》，启动了资金项目的申报工作。目前，资金项目申报工作已经全面铺开，计划4月份申报两批，5月份申报两批，具体申报通知和有关申报要求、申报程序我们已经发布在省工信厅网站和官方微信公众号，有申报意向的企业请抓紧与所在地工信部门进行对接。
同时，技改资金将与我们工业转型升级项目“百千工程”工作紧密结合，省级技改资金重点支持双百项目，优先支持千项项目。各市也将千项项目作为市级技改资金支持的重点，省市协同，共同发挥财政资金撬动作用，推动转型升级项目建设，促进工业高质量发展。
14大标志性产业集群是省委经济工作会议提出的“培育壮大新动能”的重要举措之一，分别是半导体、大数据融合创新、信息技术应用创新、光电、新能源、炭基新材料及新型煤化工、生物基新材料、特种金属材料、先进轨道交通装备制造、煤机智能制造、智能网联新能源汽车、现代生物医药和大健康、通用航空、节能环保。
千亿产业培育是省政府工作报告提出的“实施千亿产业培育工程,加快壮大新动能”，在制造业领域，我们重点培育壮大高端装备制造、新材料、数字产业、节能环保4个千亿和节能与新能源汽车、现代医药和大健康、现代煤化工3个有望突破千亿的战略性新兴产业，做大做强有色金属、绿色建材、特色轻工3个有望突破千亿的特色优势产业，做优做绿焦化、钢铁2个传统千亿产业。
标杆项目：2020年，省工信厅将从双百项目中优选20个标杆项目予以挂牌推进，如数字产业，围绕大数据、半导体、信息技术应用创新等标志性产业集群，重点推进百度云计算（二期）、灵丘秦淮大数据、烁科晶体碳化硅材料基地、北纬三十八度微波功率放大器芯片等项目；如钢铁行业，围绕特种金属材料产业集群，重点推进太钢不锈高端冷轧取向硅钢、晋南钢铁集团年产100万吨型钢、晋钢智造园区等项目。
谢谢大家。
新华网记者：
李厅长，高速公路是交通运输高质量发展的硬核支撑，请具体介绍一下高速公路项目建设的安排？另外，太原西北二环高速公路对拓展太原市发展空间意义重大，请您重点介绍一下项目情况？
省交通运输厅副厅长 李贵顺：
感谢这位记者朋友的提问。2020年高速公路项目的安排，我们重点围绕省委、省政府“打通出省口、断头路”部署以及服务全省重大战略规划。14个高速公路项目中，有5个“出省口”项目，4个国家高速公路“断头路”项目，以及太原东二环、西北二环等支撑大太原都市圈、中部盆地城市群一体化发展战略规划的重要基础设施项目。面对疫情影响，在具体推进落实方面，我们采取了差别化对待的分类施策，优先保障当年完工项目，例如计划今年建成的太原东二环和闻垣高速古城联络线等项目；优先保障交通扶贫脱贫攻坚项目，例如途经深度贫困地区的离石至隰县、隰县至吉县等项目；优先保障重大桥梁、隧道等关键控制性工程，例如静兴高速10公里长的大万山特长隧道和黑峪口晋陕黄河特大桥等，这些项目，都较计划提前实现了复工，完成了大量的实体工程，是实现“首季开门红”的主要支撑。同时，统筹推进其他项目，按照交通强国战略和“十四五”规划重点，抓紧谋划新开工一批新项目，加快推进晋阳改扩建、昔阳至榆次、汾阳至石楼等项目前期工作，力争尽早开工建设。
2019年，在省委、省政府和太原市政府的协调下，太原西北二环高速公路调整列入国高网、争取交通部车购税专项补助资金、完成了工可、初步设计批复等关键前期工作，12月奠基开工。该项目是我省深入贯彻新发展理念、落实“四为四高两同步”总体思路和要求的重大部署，将对于进一步完善太原市路网布局、拓展城市发展空间，减轻太原市交通压力，降低环境污染等具有重要的意义。太原西北二环高速公路建成后将与太原东二环、榆次至祁县高速公路形成闭环的太原二环高速公路，构筑起大太原都市圈公路主框架，为加快融入国家区域发展战略，建设具有国际影响力的全国区域中心城市，引领带动山西中部盆地城市群一体化发展提供交通支撑和保障。项目由西二环段、北二环段和太古高速联络线共同构成，全长160公里，总投资达255亿元，计划建设工期4年，2020年计划投资目标确定为30亿元。项目由太原市政府负责实施，采用政府与社会资本合作（PPP）模式建设，社会资本方为中铁交通投资集团有限公司，设立了太原西北二环高速公路发展有限公司为项目建设单位。目前是我省在建高速公路项目中规模最大、投资额最高的项目，也是我们工作的重中之重。目前，该项目建设、施工等单位已进驻，人员、设备基本到位，部分材料已进场，已经开始临时设施、驻地场站等的建设，虎山隧道、骆驼山隧道、牛金山隧道3处控制性工程已完成施工准备工作，沿线征地拆迁正在全面推进，建设环境良好，工作基础扎实，预计可按计划完成投资任务。
谢谢。
山西日报记者：
省委、省政府和国铁集团对加快推进太焦城际铁路建设，争取全线年底具备开通条件都有明确要求，请问作为建设单位，太焦将采取哪些措施来确保目标的实现？
大西铁路客专公司
太焦工程建设指挥部指挥长 刘中华：
太焦城际铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，对山西进入中原、向南发展至关重要。为了力保年内具备开通条件目标的实现，我们主要采取了以下措施：
一是进一步完善工作机制。建立了每周施工例会制度，及时解决施工过程中的难题，确保工程顺利施工。建立了双周设计例会制度，及时解决现场的设计问题，确保设计满足施工所需。
二是强化施工组织。我们根据高铁开通必须达到的条件，梳理出了影响高铁开通的92项工作，倒排工期，责任到人，限时完成。同时，我们组织参建各方增加设备和作业人员，仅铺轨工程就增加了机车5台，补砟车40辆，长轨运输大列3组，提高了机械化作业率。此外，现场施工超配作业工人，全线总体超配作业工人约1000人，实行作业工人轮班，机械设备不停的措施，加快施工进度。
三是实行人力资源共享。针对铁路建设施工点多，作业工种多，参建单位多的情况，充分利用作业工人的技术特长，统筹调配全线的作业工人，让来之不易的人力资源，在全线灵活调配，让人力资源最大化的发挥效能。
四是动态优化施工方案。根据不同的施工阶段，针对每个工点的施工进展情况，动态优化调整施工方案。比如，我们在铺钢轨、补道砟、焊钢轨、接触网等施工环节采取平行作业和梯次推进的作业方式，充分利用作业空间和作业时间，加快施工进度。
五是配合做好综合治理工作。对省内沿线站房、站前广场和周边路网等配套设施建设进行摸底梳理，实现配套设施与主线同步建成。配合做好沿线环境整治、环评拆迁等综合治理工作，确保高铁安全开通。
总之，在山西省委、省政府和国铁集团的坚强领导下，大西公司带领全体参建人员，面对疫情带来的困难，面对繁重的建设任务，着力转危为机，奋勇担当作为，在疫情防控的常态条件下，既抓好疫情防控安全，又抓好施工质量安全，力保实现太焦城际铁路年底具备开通条件的目标。
谢谢。
山西经济日报：
请问梁总，新冠疫情对地铁建设有哪些影响？太原市轨道公司作为建设方采取了哪些强有力的措施来降低这些影响？另外，现在已经是4月份，地铁2号线一期工程距离年底开通还有8个多月时间，太原市轨道公司将采取哪些措施来确保按期通车？
太原市轨道公司总经理助理、工程部部长 梁波：
新冠疫情对地铁建设影响主要有五个方面：一是复工初期各参建单位施工人员返岗困难，导致劳动力短缺；二是地铁建设所需的防疫物资短缺，影响复工生产的组织；三是工程材料尤其是混凝土供应单位受水泥、砂石料等原材料库存量有限，无法在短期内补足采购，导致初期供应能力不足；四是机电设备厂家分布全国各地，有些分布在重灾区，复工复产难，到目前为止，还有个别厂家刚刚复工，设备厂商供应链残缺不全；五是国际物流中断，所需设备不能按时供货，对工期造成了一定的延误。
新冠疫情发生以来，市轨道公司从严落实省、市疫情防控领导组的各项要求，一手抓疫情防控，一手抓工程建设，统筹推进疫情防控和建设任务目标，确保防疫、建设两不误。对于复工初期劳动力短缺问题，我们充分挖掘本地劳动力资源，尽早地组织了本地劳力率先复工复产，同时通过多方协调，采取点对点包车接送方式，积极组织省外低风险地区劳务人员及时返岗。对于工程材料供应不能满足地铁建设需要的问题，我们在市政府的大力支持下，在卫健、公安、交警、环保等市直部门和辖区各级政府配合帮助下，第一时间解决了防疫物资、工程材料、机电设备和混凝土供应，确保了施工生产连续开展。地铁车辆和设备种类繁多，供货商分布全国各地，个别元器件还需进口采购。为确保各设备供应商按期供货，我们安排专人驻厂监造，及时反馈生产信息，保证第一时间为太原地铁生产供货和服务。对一些受国际物流影响的厂家，我们及时更换厂家，保证设备及时供应。
总之，新冠疫情对地铁建设复工复产带来的影响确实很大，截止目前影响依然存在，但是我们想尽一切办法，争取各方支持，努力把疫情的影响最大限度的降至最低，力争完成省市要求的年底开通试运营的目标。
另外，2号线一期工程是我省在建的第一条地铁线路，计划今年年底通车试运营。目前剩余的建设任务量还很大，之后还要开展联调联试和各类工程验收，并且要按照国家交通运输部城市轨道交通开通运营的有关要求，开展不少于3个月空载试运行，可以说时间紧、任务重。为此，我们在做好自身工作的同时，争取各方支持，力争如期开通。
一是成立2号线一期工程保通车指挥部。指挥部每天召开调度例会，对工程建设中存在问题及时协调解决，做到问题不过夜。截至目前已召开65次调度例会，有效推动了工程建设顺利开展，确保各项工程按工期节点完成。
二是利用信息化手段助力疫情防控和施工生产。针对地铁建设工程参建人员密集、流动性大、来源地广的特殊情况，对全线177个工点采用“员工动态健康管理系统”进行封闭式管理，实时掌握全体人员健康情况、行踪轨迹，确保施工现场人员生命安全和身体健康，保证在疫情防控期间顺利开展工程建设。
三是争取各参建单位的全面支持。地铁各参建单位以项目部的形式参与工程建设，为加强项目管理，要求各参建单位的后方公司派工作组进驻太原地铁项目，全面参与项目管理，在技术、组织、资金等各方面给予大力支持。
谢谢。
山西广播电视台综合广播记者：
山西省智慧旅游云平台将在我省文化旅游产业高质量发展、智慧化转型升级过程中发挥关键作用。那么我想不管是游客还是旅游商家一定都很关注智慧旅游云平台的建设有哪些创新点？
山西文旅集团副总经理 刘娟：
谢谢您的提问。智慧旅游云平台的建设，对促进山西旅游产业转型发展以及提升社会公共服务水平具有十分重要的意义。平台的创新点突出体现在两个方面：
一是深度整合。平台将统筹、整合线上线下文旅资源，构建开放共享平台，打造政府-企业-游客的多级一体数字化运营模式，提升文化旅游产业链的效率。
二是科技赋能。面向游客，我们引入5G+高清直播、VR/AR等能力，为游客提供全流程、沉浸式的旅游服务体验，彰显科技山西新形象。面向政府，基于物联网、大数据、云计算、区块链等先进科技，构建山西省文旅产业智慧大脑，实现文旅产业监测、行业监管和应急联动，不断提升山西文化旅游产业的数字化和智慧化水平。
谢谢。
马学英：
非常感谢省发改委、省工信厅、省交通厅、大西铁路客专公司太焦工程建设指挥部、山西文旅集团和太原市轨道公司6位负责同志出席今天的新闻发布会，也非常感谢各位记者朋友对我们工作的大力支持。
今天的新闻发布会到此结束，谢谢大家！
